Historias recientes de viajeros sobre vuelos, conexiones, equipaje, cambios y atencion al cliente de Stobart Air.
Stobart Air movio mi salida desde Panama Tocumen varias horas. El correo decia que podia elegir alternativas en linea, pero la pagina daba error. Espere 115 minutos por telefono y la llamada se corto. Cuando consegui agente, la mejor conexion ya no estaba.
Mi madre necesitaba silla de ruedas para Stobart Air RE797. En Terminal 4, el asistente llego antes del embarque, nos acompano por seguridad y aviso al equipo de destino en Londres Heathrow. Fue un dia dificil, pero lo manejaron con cuidado.
Elegi un asiento de pasillo para Stobart Air RE834 y vi dos cargos de $148 USD en la tarjeta. La web solo mostraba una compra, asi que tuve que mandar capturas del banco. Lo corrigieron, pero despues de tres mensajes.
El pase movil de Stobart Air RE871 funcionaba en casa, pero desaparecio en seguridad de Nueva York JFK el 24 abr 2026. El quiosco imprimio otro, aunque tuve que salir de la fila y empezar de nuevo. El personal ayudo; la app no.
Tomas en Stobart Air RE908 merece reconocimiento. Tenia prisa al aterrizar y pregunte por la puerta de llegada. No prometieron nada, pero revisaron la informacion, me ayudaron a mantener mi bolso a mano y avisaron antes del descenso.
La maleta llego a Monterrey 4 dias despues que yo, con una rueda rota. En el aeropuerto me mandaron a la web, y la web pedia un formulario que el aeropuerto no me dio. Ese circulo hizo peor el problema.
Faltaba una inicial en mi boleto y esperaba un problema largo en Miami. El agente de Stobart Air reviso el pasaporte, corrigio el registro y explico como saldria en el pase de abordar. Todo tomo unos diez minutos el 14 ene 2026.
Stobart Air pidio voluntarios en RE129, luego empezo a llamar nombres sin explicar el orden. Viajabamos de GDL a MEX por un evento familiar y pasamos casi una hora sin saber si teniamos asiento. Volamos, pero la comunicacion fue mala.
Stobart Air RE166 embarco a tiempo, salio a tiempo y mi maleta llego. La tripulacion fue amable sin exagerar. Despues de varios viajes complicados, un vuelo normal se agradece.
Acepte un voucher de $211 USD tras una interrupcion, pero en el aeropuerto no explicaron las restricciones. Despues supe que no servia para el itinerario que necesitaba. Stobart Air deberia explicar los limites antes de que el pasajero acepte.
En la salida de las 21:45, las opciones de comida se acabaron antes de llegar a la mitad de la cabina. Entiendo que hay limite, pero Stobart Air RE240 no era un trayecto corto. La tripulacion se disculpo, aunque la planeacion pudo ser mejor.
Mi conexion aparecia con terminal equivocada y fui al mostrador de sala de Stobart Air. La agente en Terminal 2 reviso el itinerario, mostro el cambio y escribio la zona de puerta en mi pase. Fue un detalle pequeno, pero me dio mucha tranquilidad.
Llame antes del viaje para confirmar la mascota en cabina de Stobart Air RE314. En Bogota El Dorado, el registro no aparecia y el agente tuvo que llamar a un supervisor mientras crecia la fila. Pudimos abordar, pero la confirmacion debio estar visible.
Hubo una discusion por espacio en los compartimentos antes de salir en Stobart Air RE351. Jorge mantuvo un tono tranquilo, encontro espacio varias filas adelante y evito avergonzar a los pasajeros. Ese control en cabina importa.
Las millas de Stobart Air RE388 a Doha Hamad no aparecieron. Envie pase de abordar, numero de boleto y recibo dos veces. La respuesta decia que el viaje no era elegible, pero nadie explico por que. Un programa de lealtad no deberia ser asi.
Para una salida internacional desde Guadalajara el 24 abr 2026, Stobart Air tenia una revision de documentos separada antes de documentar maletas. La fila parecia larga, pero avanzo bien y los agentes fueron claros con pasaportes, visas y boletos de salida.